โซลและสิงคโปร์: ปีที่สิงคโปร์เปิดศูนย์ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในปี 2560 รัฐบาลได้เปิดเผยแผนการนำร่องบริการรถโดยสารไร้คนขับและรถรับส่งในปี 2565 ในเมืองปุงกอล เทนกาห์ และย่านนวัตกรรมจูร่งแต่แผนเหล่านั้นยังไม่กลายเป็นจริงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทด้านเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถยนต์ต่างให้คำมั่นว่าจะใช้เวลาเพียงไม่นาน และอย่างเร็วที่สุดในปี 2020 ก่อนที่รถยนต์ไร้คนขับจะออกสู่ท้องถนน
เป็นจำนวนหลายล้านคัน
Niels de Boer ผู้อำนวยการโครงการอาวุโสของ Center of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles — NTU (Cetran) กล่าวว่า “มีความคาดหวังที่ผิดพลาดเล็กน้อยที่นั่น” “มีหลายบริษัทกล่าวอ้าง … และผู้คนในอุตสาหกรรมรู้ว่าพวกเขาพูดเกินจริง
“ถ้าคุณดูแม้แต่คุณสมบัติความปลอดภัยแบบดั้งเดิมในรถยนต์ การพัฒนาคุณสมบัติความปลอดภัยเพียงหนึ่งเดียวใช้เวลานานมาก — มากกว่า 5 ปี — แล้วทำไมคุณถึงคิดว่ารถยนต์ไร้คนขับสามารถทำได้โดยใช้เวลาน้อยกว่ารถยนต์ไร้คนขับ คุณสมบัติเดียว?”
นาย Niels de Boer จาก Cetran
แม้จะมีรุ่งอรุณที่ผิดพลาดในสิงคโปร์เช่นกัน แต่สาธารณรัฐก็โค่นเนเธอร์แลนด์จากจุดสูงสุดในดัชนีการเตรียมพร้อมสำหรับยานยนต์ไร้คนขับประจำปี 2020 ของบริษัทที่ปรึกษา KPMG ซึ่งประเมินว่าประเทศใดพร้อมที่สุดที่จะใช้ยานยนต์ไร้คน ขับ
ประเทศอื่นจากเอเชียตะวันออกหรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้นที่ติดอันดับท็อป 10 คือเกาหลีใต้ ซึ่ง
ดีขึ้น 6 อันดับมาอยู่ที่อันดับ 7
เกาหลีใต้เปิดศูนย์ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับเป็นครั้งแรกในปี 2560 เช่นกัน แต่หลังจากนั้นได้ใช้บริการแท็กซี่และรถบัสไร้คนขับแล้ว รายการ Talking Point จะตรวจสอบพวกเขาในตอนพิเศษ 2 ตอน และสำรวจว่าอนาคตอันใกล้นี้จะเป็นอย่างไรสำหรับสิงคโปร์
เกาะที่ ‘ใช่’ สำหรับการทดสอบ
สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของเกาะเชจู ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องสถานที่ทางธรรมชาติและอาหารทะเลที่อุดมสมบูรณ์ มีระยะทางที่ยาวที่สุดในบริการขับรถอัตโนมัติแบบเสียค่าใช้จ่ายในเกาหลีใต้: 38 กิโลเมตร ไปกลับระหว่างสนามบินเชจูและศูนย์นักท่องเที่ยวจุงมุน
RideFlux ผู้พัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ ให้บริการรถรับส่ง 2 บริการและบริการเรียกรถสองรอบในเกาะเชจู
แต่ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้ไร้คนขับโดยสมบูรณ์ เนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะของเกาหลีใต้จำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัย ไม่เพียงแต่ตอบคำถามของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังต้องควบคุมพวงมาลัยเมื่อจำเป็นด้วย
Jeong Hawook รองประธานบริหารของ RideFlux เลือกเชจูเป็นสำนักงานใหญ่เพราะสภาพอากาศ “เหมาะสำหรับการทดสอบ”
โฆษณา
“มันเป็นหนึ่งในสถานที่ในประเทศที่ประสบกับฝนและหิมะมากที่สุด” เขากล่าว และเสริมว่า RideFlux ได้รวบรวม “ข้อมูลที่หลากหลาย” กว่า 8,000 ชั่วโมงบนถนนในเมืองเชจู ถนนบนภูเขา และถนนเลียบชายฝั่ง
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> สล็อตแตกง่าย ทุนน้อย
